Si deseas mejorar las suspensiones de tu ktm freeride aquí
te explicamos como poder potenciar ese aspecto de tu moto.
Con la experiencia acumulada entre las versiones 250 R (dos tiempos),
350 F (la de cuatro) y la Freeride E (la versión eléctrica),
KTM ha realizado modificaciones en su modelo híbrido entre enduro
y trial hasta conseguir el concepto inicial y llegar a esta nueva 250
de cuatro tiempos. Las mejoras son tantas que, pese a que externamente
parezca que se trate de una moto casi idéntica a las anteriores.
Inicialmente las Freeride salían de fabrica con horquilla de 43mm de cartucho abierto.
Las Freeride de KTM con unas Suspensiones que Rinden al 100%
VIDEO SUSPENSIONES KTM FREERIDE
Ahora la pipa de dirección es más larga, con lo que la
nueva horquilla WP Xplor, con barras de 43/250 mm y
ajustes externos de compresión y extensión, deja todo el conjunto
en una posición más abierta y relajada, lo que no resta agilidad a la nueva
250 F respecto a las anteriores generaciones.
El amortiguador trasero, también firmado por WP -como no podía
ser de otro modo-, es un PDS -de progresividad variable internamente
– que ofrece 260 mm de recorrido en el eje de la rueda trasera y dispone
de ajuste de extensión, así como de compresión de alta y baja velocidad por separado.
Pero también disponéis de un amortiguador especial, desarrollado específicamente
que transformara vuestras excursiones con el máximo de tracción.
En SUSPENSIONES TNT llevamos años solucionando los problemas
de suspensiones de los clientes de las varias Freeride, por
ello disponemos de preparaciones y materiales que multiplican
las prestaciones, que a diferencia de las de serie,
ofrecen al usuario una capacidad de absorción y comodidad
fuera de lo común.
Raíces, arena, piedras, subidas y bajadas, así como de escalones
cada vez de mayor dificultad, no serán ya un problema con vuestras
suspensiones ktm freeride preparadas por TNT.
La tracción ofrecida entre estas suspensiones ktm freeride una vez ajustadas,
y su voluntarioso motor x hacen que suba como si fuese un auténtico
corzo por cualquier sitio, de modo que los trialeros se sentirán a gusto
con ella, y los endureros más aún.
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